결론적으로
년간 주행거리가 100,000km 인 현대 마이티 적재함 문짝을
(주)알텍코리아 알루미늄 적재함문짝 교체만으로 약 79만원의
기름값 절감이 예상됩니다.
(연료비 최소 64만원~최대 95만원 절감 예상)
아래에 연료비 절감액의 산출 근거를 상세하게 안내해 드리겠습니다.
안녕하세요. (주)알텍코리아 입니다. 그간 챗지피티(ChatGPT), 제미나이(Gemini), 클로드(Claude), 퍼플렉시티(Perplexity), 구글AI(Google AI)
총 5종류의 생성형 AI와의 질긴 질의응답과 국가별 차량 중량 1%
감소시, 연비개선율 기준 및 출처까지
-. 차량 총중량 3,500kg –> 공차 중량 200kg 감소 / 공차중량 5.71% 감소
-. 현재 복합연비 7.0km/리터
-. 년간 100,000km 운행
-. 시내 : 고속 운행 비율 50% : 50%
차종별 연료비 절감액은 아래의 (주)알텍코리아 차종별 연료비절감계산기를 이용하시면
손쉽게 확인하실 수 있습니다.
실제 연비 절감액을 좀 더 정확한 예측하시기 위해서는 현재 차량의 공차중량, 현재
실 체감연비를 입력하시면 좀 더 근사치에 가까운 금액을 파악하시는 데 도움이 되십니다.
1. 연료비 절감 산출 기본값
현대 마이티 3.5톤 카고트럭의 기존 목재+철판 문짝 대신, ㈜알텍코리아 알루미늄 마이티 문짝으로 교체 200kg 공차 중량 감소시 연료비는 2,000원/리터, 시내:고속 운행비율은 50%:50%, 연간100,000km 주행시 연료비 절감액을 생성형 AI도움으로 추산함
2. 생성형 AI별 연료비 절감액 및 산출 기준
2) 절감액 산출 기준
3) 연비 개선율 계산 (Fuel Economy Improvement)
상용차의 경우 중량 감소량과 연비 개선 사이에는 일정한 상관계수(k) 가 존재합니다. 통상적으로
k 를 0.5로 기준할 때
추정 연비 개선율은
공차중량 감소율 5.71% (200kg/3,500kg) X 0.5 (보정계수 k) X 100 ≒ 2.857%,
약 2.86% 가 됩니다.
☞ 상관계수 K 값은 범위를 가지기 때문에, 연료감소액을 산출하는데 기준값인
연비개선율에 있어 생성형 AI별 절감액 차이 발생 –> 근거에 의한 보정 필요
연료비절감액을 예측 산출하는 데 있어, 계산상의 오류는 없고
다만 연비개선율 산정시 상관계수 K값을 보수적, 평균, 낙관적으로
4) 연간 연료 소모량 비교
① 기존 소모량 : 100,000km ÷ 7.0km/리터 = 14,286 리터
② 개선 후 소모량 : 100,000km ÷ 7.2km/리터 = 13,889 리터
5) 연간 절감량 및 금액
① 절감 리터 : 14,286 리터 – 13,889 리터 = 397 리터
② 절감 금액 : 397리터 X 2,000원/리터 = 794,000원
[마이티 적재함문짝 교체 전, 목재+철판 문짝의 부식으로 차량의 외관이 좋지 않음]
[알텍코리아 마이티 알루미늄 적재함 문짝 교체후, 차량 전체 외관 개선, 최대 200kg 감량]
(주)알텍코리아 알루미늄 문짝으로 교체시, 공차중량 200kg 감소, 년간 790,000원의 연료비 감소(100,000km 주행 / 디젤연료비 2,000원 기준등) 효과는 물론
차량 자체의 전체 외관을 향상 시켜 주어 차량의 잔존 가치를 높여 줍니다.
(주)알텍코리아 알루미늄 적재함 문짝 교체만으로 차량의 가치가 향상됩니다. [마이티 적재함문짝 교체 전, 후 시공 동영상]
적재함문짝만 (주)알텍코리아 알루미늄 문짝으로 바꾸었을 뿐인데, 새차가 되었다고
하시는 차주분들께 감사드립니다. 최고의 칭찬으로 들립니다.
다시, 차량의 중량이 줄어들 때 연료비 절감은 얼마나 될까요?
3. 공신력 있는 연비 절감 계산 사이트
1) Hendrickson – Weight Savings Calculator (북미 최대 현가장치 제조사)
헨드릭슨(Hendrickson)은 트럭 현가장치 분야에서 세계적인 공신력을 가진 기업임
경량화가 연비와 적재량 증가에 미치는 영향을 동시에 확인 가능함
● 특징 : 중량감소량(lbs)를 입력하면, 연간 연료비 절감액을 달러(＄) 단위로 산출함
● 활용팁 : 계산시 ‘Fuel Savings’ 섹션에 집중하여 기존 MPG(갤런당 마일), 개선된 MPG를 비교 가능함
※ 사이트 : https://hendrickson-intl.com
2) Bridgestone Commercial – Fuel Saving Calculator (글로벌 타이어 제조사)
브리지스톤 상용차 부문에서 운영하는 도구로, 차량의 유형과 운행 환경에 따른 경제성을 시물레이션
● 특징 : 타이어의 회전저항, 차량 전반의 효율을 다루며 사용자 친화적인 인터페이스
● 활용팁 : 차량 대수(Fleet Size)와 연간 주행거리를 입력, 기업단위의 절감 효과 파악 용이
※ 사이트 : https://commercial.bridgestone.com
3) MICHELIN – Truck Fuel Savings Calculator (미쉐린 타이어)
상용 트럭 운전자를 위한 연비 계산기 제공
● 특징 : 유럽기준 데이터가 풍부하며, 연료 절감 뿐만 아니라 CO2 배출량 감소까지 계산
친환경(ESG)경영 지표로도 활용 가능
※ 사이트 : https://business.michelin.co.uk
4) Alcoa Wheels – Fuel Savings Calculator (알루미늄 타이어 휠 제조사)
세계적인 알루미늄 타이어 휠 제조사로 EU규정 (Commission Regulation 2017/2400)에 따른
실제 테스트 데이터 기반으로 공신력이 높음
친환경(ESG)경영 지표로도 활용 가능
※ 사이트 : https://business.michelin.co.uk
실제로 호기심에 위 사이트에 방문하였으나, 차종이 주로 승용차 위주 화폐 및 중량등 단위 혼선으로
그냥 실 계산은 하지는 않았습니다.
위 사이트도 (주)알텍코리아 연료비절감계산기와 마찬가지로,
차량중량 1% 감소했을 때 연비 개선율을 최저 0.4% ~ 최대 0.8% 기준으로 하여
연료비절감액을 산출하기 위한 계산식에는 차이가 없습니다.
딱 연비 개선율을 얼마로 기준하느냐만의 차이점이 있을 뿐입니다.
(주)알텍코리아 마이티 적재함문짝 교체, 200kg의 차량 중량 감소시
연료비 절감액 산출이 되는 연비 개선율은
4. 국가별 차량 중량 1% 감소시 예상 연비개선율 기준
☞ ㈜알텍코리아 연료비절감 계산기 산출기준
: 보수적 0.4%, 평균적 0.5%, 낙관적 0.6% 적용
1톤에서 25톤 전차종 알루미늄 적재함 문짝 전문 제조기업 (주)알텍코리아
홈페이지에서 차종별 공차중량 감소시 년간 연료비절감액을 확인해보시기 바랍니다.
그러면 차량 중량이 감소하면 어떤 원리로 연료소비가 감소하는 걸까요?
5. 차량 경량화로 인한 연료절감의 물리적 원리
차량이 달리기 위해 엔진이 극복해야 할 힘은 4가지로, 구름저항, 등판저항, 가속저항 3가지가 중량에 직접적으로 비례합니다
공기저항은 중량과 무관합니다.
총 주행저항 (F) = 구름저항 + 등판저항 + 가속저항 + 공기저항
1) 구름저항 (Rolling Resistance)
타이어가 노면을 구를 때 타이어 변형과 노면 마찰로 발생하는 저항임
Fr = Crr × W × g (구름저항 = 구름저항계수 X 차량 중량 X 중력가속도)
Crr : 구름저항계수 (트럭 타이어 약 0.006~0.010)
W : 차량 중량 (kg)
g : 중력가속도 (9.8 m/s²)
중량에 정비례 합니다. 200kg 감소시
Fr 감소 = 0.008 × 200 × 9.8 = 15.7 N (약 1.6 kgf)
약 1,6kgf의 힘이 운행거리인 년간 100,000km 내내 지속적으로 엔진 부담을 줄여, 연료소모량이 감소합니다
물리적으로는 타이어는 완전한 강체가 아니라, 접지면에서 변형됩니다. 중량이 클수록 변형량이 커지고(타이어가 납작해짐),
복원에 에너지가 소비됩니다. 이 점이 열로 소산되는 에너지 손실, 즉 연료 손실로 이어집니다.
2) 등판저항 (Grade Resistance)
차량 운행 중 오르막길을 오를 때 중력을 이기기 위해 필요한 힘입니다.
Fg = W × g × sin(θ)
θ : 경사각
고속도로 평균 경사 2% (θ, 약 1.15도) 기준
200kg 감소 시 등판저항 감소
= 200 × 9.8 × sin(1.15°) = 200 × 9.8 × 0.02 = 39.2N (약 4.0 kgf)
위치에너지 (E=mgh)를 얻기 위해 엔진이 일을 해야 합니다. 질량이 작을수록, 즉 가벼울수로 같은 높이를 오르는 데
필요한 에너지, 즉 연료가 줄어 듭니다.
3) 가속저항 (Inertial Resistance)
차량이 정지상태에서 속도를 높이거나 감속 후 재가속할 떄 필요한 힘입니다.
Fa = m × a
m : 차량 질량 (kg)
a : 가속도 (m/s²)
뉴턴의 제 2법칙에 의해 질량이 작을수록 가속도를 내기 위한 힘이 줄어듭니다
정지상태 –> 시속 60km(16.7m/s)로 가속 시 200kg의 감소효과는
필요 충격량 감소 = 200 × 16.7 = 3,340 N·s
시내 혹은 국도 주행시처럼 출발, 정지가 잦을수록 이 효과가 누적되어 경량화 효과, 즉 연료비 점감효과가 극대화 됩니다.
4) 제동에너지 손실 감소
감속, 제동시 차량의 운동에너지는 브레이크의 열로 버려집니다.
운동에너지 = ½ × m × v² (중량 × 속도² × 50%)
시속 60km에서 완전 정지시 공차 중량 200kg의 감소효과
절약 에너지 = ½ × 200 × 16.7² = 27,889 J ≈ 27.9 kJ
이 에너지는 매 제동마다 절약됩니다.
회생 제동이 없는 일반 화물트럭에서는 이 에너지가 전부 열로 소실되어
경량화로 손실 자체를 줄이는 것이 유일한 방법입니다.
엔진은 부분 부하 (Part Load) 구간에서 효율이 낮습니다.
엔진 효율 곡선:
최대출력 부근 → 열효율 약 40%
저부하 구간 → 열효율 약 20~25%
무거운 차량은 엔진이 항상 높은 부하로 작동합니다. 경량화로 부하가 줄면 엔진이 더 효율적인 구간에서 작동하게 됩니다.
이는 단순 비례 이상의 연료절감 효과를 만들어 냅니다.
6. 종합 정리
경량화
│
├── 구름저항 감소 → 평지 주행 연료 절감
├── 등판저항 감소 → 오르막 연료 절감
├── 가속저항 감소 → 출발/가속 연료 절감
├── 제동손실 감소 → 시내 주행 연료 절감
└── 엔진 효율 향상 → 전 구간 추가 절감
결론 : 시내 주행 비율이 높을수록, 오르막이 많을수록, 출발/정지가 잦을수록 (주)알텍코리아 알루미늄 문짝 교체 후, 경량화 효과가 더 크게 나타납니다.
차량 100kg 경량화 효과 = 연비 0.3%~0.5% 개선 (국제 기준)
미국 DOE(에너지부), EU 연구기관, 미쉐린 및 기업등의 실측 데이터에서 공통적으로
위의 경량화 효과를 마이티 공차중량 200kg 감량에 반영시
200kg × 0.4% = 0.8~1.0% (보수적)
200kg × 0.5% = 1.0% (중간값)
(주)알텍코리아 알루미늄 적재함 문짝으로 교체 후 연료비 절약외에
다른 효과는 없을까요?
7. 연료비 절감 外 경제적인 효과
ⓛ 적재가능 중량 증가 ② 브레이크 수명 연장
③ 타이어 마모 감소 ④ 서스펜션, 샤시 부담 감소
⑤ 가속, 응답성 향상 ⑥ 운전자 피로도 감소
⑦ 문짝 개페 편의성 ⑧ 탄소배출량 감소
위 사용 후기 동영상은 2021년도에 (주)알텍코리아 알루미늄 적재함 문짝으로 교체하신 8대 차량의 차주분들의생생한 사용 후기입니다.
주로 화물 결박시 휨수준, 결박해체시 원상복구와 마지막 2분은 연비개선을 말씀해주셨습니다.
다수 차주분들의 공통 의견은 다음과 같습니다.
“기존 대비 휨이 현저히 적다”
“결박 해체 시 원상 복원이 빠르다”
“문짝이 가벼워 작업이 편하다”
“개폐기 없이 사용 가능하다”
“연비 개선 체감”
타타대우, 현대, 기아 카고트럭 1톤에서 25톤 전차종 알루미늄 적재함 문짝 전문제조기업
(주)알텍코리아 홈페이지 (www.altech21.com)에서 현재 운행중인 차량에서 (주)알텍코리아
알루미늄 적재함 문짝으로 교체시 얼마의 연료비가 절감되는 지 간편하게 계산해 보시기 바랍니다.
(주)알텍코리아는 고강도 알루미늄 재질은 A6N01-T5로, 타사 제품의 A6063-T5 보다 인장강도가 1.4배 강한 소재로 제작 가볍고 강하고 튼튼합니다.
연습중입니다